中(zhōng)國(guó)汽車(chē)工(gōng)業協會日前公(gōng)布的數據顯示，今年上半年，中(zhōng)國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)共出口20.2萬輛，同比增長(cháng)1.3倍，占汽車(chē)出口總量的16.6%。
中(zhōng)國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的國(guó)際競争力不斷提升，相關企業也積極搶抓機遇，大力開拓海外市場，引發外媒高度關注。
受到多(duō)國(guó)消費者青睐
《福布斯》雜志(zhì)近日的一篇文(wén)章稱，歐洲的大衆化電(diàn)動汽車(chē)市場仍處于相對“真空地帶”，中(zhōng)國(guó)汽車(chē)制造企業正在向這一市場發起沖擊。
統計數據顯示，目前已有(yǒu)近10家中(zhōng)國(guó)車(chē)企向歐洲出口新(xīn)能(néng)源車(chē)型，中(zhōng)國(guó)電(diàn)動汽車(chē)已經占到歐洲電(diàn)動汽車(chē)總銷量的10%。2021年，中(zhōng)國(guó)電(diàn)動汽車(chē)全球出口量約55萬輛，其中(zhōng)40%銷往歐洲市場。
英國(guó)《金融時報》網站援引德(dé)國(guó)墨卡托中(zhōng)國(guó)研究所的報告稱，2021年，中(zhōng)國(guó)電(diàn)動汽車(chē)在歐洲的市場份額僅次于德(dé)國(guó)。美國(guó)“電(diàn)動汽車(chē)内幕網”的文(wén)章指出，在歐洲，中(zhōng)國(guó)電(diàn)動汽車(chē)是最受歡迎的電(diàn)動汽車(chē)之一，這是一個“并不令人意外的事實”。
在亞洲的不少國(guó)家，中(zhōng)國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)同樣受到青睐。
韓國(guó)《韓民(mín)族新(xīn)聞》日文(wén)版近日披露一家汽車(chē)市場調查機構公(gōng)布的數據稱，今年上半年，韓國(guó)新(xīn)上牌的896輛電(diàn)動公(gōng)交車(chē)中(zhōng)，有(yǒu)399輛是中(zhōng)國(guó)制造的，占比約44.5%，這一數字在2020年為(wèi)23.2%，2021年為(wèi)33.2%，“中(zhōng)國(guó)制造很(hěn)受歡迎”。
最近，新(xīn)加坡《聯合早報》網站刊登一篇報道，講述了新(xīn)加坡某中(zhōng)産(chǎn)家庭經過多(duō)次挑選後購(gòu)買中(zhōng)國(guó)電(diàn)動汽車(chē)的故事。報道稱，2021年，東盟國(guó)家電(diàn)動汽車(chē)市場總規模達到近5億美元，到2027年預計将突破26億美元。而中(zhōng)國(guó)車(chē)企早在數年前就已看準商(shāng)機，在新(xīn)加坡電(diàn)動汽車(chē)市場播下種子。
在以色列，中(zhōng)國(guó)吉利汽車(chē)推出的幾何C型電(diàn)動汽車(chē)受到當地媒體(tǐ)關注：“一次最遠(yuǎn)能(néng)行駛460公(gōng)裏，可(kě)以縱跨以色列南北。”2022年上半年，該車(chē)型在以色列純電(diàn)動汽車(chē)市場占有(yǒu)率高達22%，被當地汽車(chē)雜志(zhì)評為(wèi)“年度最佳購(gòu)買車(chē)型”。以色列财經媒體(tǐ)《環球報》撰文(wén)稱，比亞迪、蔚來、長(cháng)城、廣汽、上汽……至少有(yǒu)10個中(zhōng)國(guó)汽車(chē)品牌正在或将要在以色列銷售新(xīn)能(néng)源汽車(chē)。
擁有(yǒu)規模和成本優勢
不少外媒關注到一則消息：今年上半年，中(zhōng)國(guó)車(chē)企比亞迪新(xīn)能(néng)源汽車(chē)銷售量超64萬輛，成為(wèi)全球銷量最大的電(diàn)動汽車(chē)生産(chǎn)商(shāng)。英國(guó)《金融時報》稱，這表明中(zhōng)國(guó)在新(xīn)能(néng)源汽車(chē)領域的主導地位日益上升，“中(zhōng)國(guó)在電(diàn)動汽車(chē)、動力電(diàn)池、風能(néng)和太陽能(néng)的供應鏈上都擁有(yǒu)規模和成本優勢”。
中(zhōng)國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的市場競争力，是外媒感興趣的話題。
西班牙《國(guó)家報》網站指出，對電(diàn)動汽車(chē)來說，電(diàn)池技(jì )術至關重要，幾乎占汽車(chē)成本的1/3。一些中(zhōng)國(guó)車(chē)企在新(xīn)技(jì )術上進行了大量投資，并且率先加入對昂貴的鎳和钴依賴較少的電(diàn)池化學(xué)物(wù)質(zhì)的研究，使得中(zhōng)國(guó)電(diàn)動汽車(chē)品牌對成本風險具(jù)有(yǒu)一定抵抗力。
韓國(guó)《韓民(mín)族新(xīn)聞》刊文(wén)稱，續航裏程長(cháng)、全天行駛不充電(diàn)的“中(zhōng)國(guó)制造”電(diàn)動公(gōng)交車(chē)，因價格及技(jì )術方面的競争力而逐漸占領韓國(guó)市場。該文(wén)指出，韓國(guó)白天時段充電(diàn)費用(yòng)比晚上高出不少，電(diàn)池續航裏程短會使成本增加。以首爾市為(wèi)例，深夜的充電(diàn)費用(yòng)為(wèi)每千瓦時50至100韓元，但白天的充電(diàn)費用(yòng)超過200韓元。中(zhōng)國(guó)制造的電(diàn)動公(gōng)交車(chē)僅需在深夜充電(diàn)即可(kě)滿足一天需求。
《日本經濟新(xīn)聞》網站報道認為(wèi)，中(zhōng)國(guó)電(diàn)動汽車(chē)的競争力源于産(chǎn)業聚集。報道介紹了車(chē)載電(diàn)池制造商(shāng)甯德(dé)時代提出的“規模競争力”概念，稱該企業制定了大規模投資計劃以提高産(chǎn)能(néng)，并在中(zhōng)國(guó)建立了主要材料采購(gòu)網。日本的零部件制造商(shāng)估算認為(wèi)，得益于産(chǎn)業集聚，中(zhōng)國(guó)電(diàn)動汽車(chē)生産(chǎn)成本較低，競争優勢日益明顯。
德(dé)國(guó)《商(shāng)報》的報道指出，到目前為(wèi)止，歐洲銷售的電(diàn)動汽車(chē)以昂貴車(chē)型為(wèi)主。然而，大衆化市場才是電(diàn)動汽車(chē)“成功的關鍵”。一些投資者認為(wèi)，憑借對大衆化市場的吸引力，中(zhōng)國(guó)的電(diàn)動汽車(chē)将會快速湧入歐洲并占領更大市場。
企業積極“出海”後勁足
當前，在新(xīn)冠肺炎疫情、地緣政治沖突等因素影響下，國(guó)際能(néng)源價格高位波動，能(néng)源安(ān)全問題備受關注，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)發展迎來新(xīn)機遇。一些外媒關注到，在“雙碳”政策背景下，中(zhōng)國(guó)政府大力支持新(xīn)能(néng)源車(chē)企發展，為(wèi)企業“出海”注入動力。
瑞士《觀察報》網站指出，汽車(chē)世界正在經曆一場電(diàn)氣革命。作(zuò)為(wèi)全球最大汽車(chē)市場，中(zhōng)國(guó)承諾到2025年，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)新(xīn)車(chē)銷售量達到汽車(chē)新(xīn)車(chē)銷售總量的20%左右。在電(diàn)動汽車(chē)領域，中(zhōng)國(guó)引領世界潮流。
西班牙《國(guó)家報》指出，為(wèi)減少運輸和工(gōng)業對進口化石燃料的依賴，中(zhōng)國(guó)政府和新(xīn)能(néng)源車(chē)企站在一起，推出了一些補貼措施，緻力于推動新(xīn)興電(diàn)動汽車(chē)行業的發展。彭博社關注到，中(zhōng)國(guó)還采取了一些具(jù)體(tǐ)措施推動新(xīn)能(néng)源汽車(chē)發展，例如限制高耗油量的車(chē)輛上牌、敦促锂(一種電(diàn)池成分(fēn))生産(chǎn)商(shāng)使價格合理(lǐ)化。
中(zhōng)國(guó)新(xīn)能(néng)源車(chē)企近年來紛紛搶抓機遇，布局海外市場。新(xīn)加坡《聯合早報》報道，早在2014年，比亞迪就和新(xīn)加坡科(kē)技(jì )研究局簽署了聯合實驗室協議，共同為(wèi)新(xīn)加坡公(gōng)共交通開發電(diàn)動汽車(chē)系統；2017年，首批使用(yòng)比亞迪車(chē)型的全電(diàn)動出租車(chē)隊已在新(xīn)加坡開跑。報道稱，今年以來，中(zhōng)企在新(xīn)加坡電(diàn)動市場加快布局，蔚來汽車(chē)已宣布将在新(xīn)加坡設立人工(gōng)智能(néng)和自動駕駛研發中(zhōng)心。今年4月，深圳一家從事新(xīn)能(néng)源物(wù)流車(chē)集約化運營的企業和新(xīn)加坡大衆快速交通公(gōng)司旗下企業宣布，将合資成立電(diàn)動汽車(chē)服務(wù)公(gōng)司。
《日本經濟新(xīn)聞》網站日前以《中(zhōng)國(guó)電(diàn)動汽車(chē)駛向世界》為(wèi)題報道稱，在歐洲，中(zhōng)國(guó)新(xīn)能(néng)源車(chē)企進入挪威、德(dé)國(guó)、法國(guó)、荷蘭等市場，正穩步在歐洲擴大銷售渠道。據英國(guó)一家調查公(gōng)司的數據，2021年中(zhōng)國(guó)純電(diàn)動汽車(chē)産(chǎn)量達到294萬輛，占全球六成。繼生産(chǎn)了全球近七成的智能(néng)手機之後，中(zhōng)國(guó)在電(diàn)動汽車(chē)領域也獲得“世界工(gōng)廠”的地位。（人民(mín)日報海外版）
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