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鋼鐵巨頭蒂森克虜伯一季度虧損72.8億!或出售鋼鐵業務(wù)

蒂森克虜伯2020财年二季度财報(2020年1月1日-3月31日,即今年一季度)顯示,其營收為(wèi)101億歐元,淨虧損9.46億歐元(約合72.8億人民(mín)币);調整後息稅前利潤(Adjusted EBIT)為(wèi)虧損8000萬歐元。
    美國(guó)投行Jefferies分(fēn)析師Alan Spence對界面新(xīn)聞表示,這一虧損額度比此前市場預計的減少10%,比Jefferies預估的減少23%。
    2020财年一财季,蒂森克虜伯的調整後息稅前利潤為(wèi)5000萬歐元。
    Alan Spence稱,新(xīn)冠疫情導緻蒂森克虜伯二财季調整後的息稅前利潤減少,影響額度約1000萬歐元。
    息稅前利潤(EBIT)是指不扣除利息、不扣除企業所得稅的利潤,是衡量企業盈利能(néng)力水平的重要指标。
    二财季,蒂森克虜伯淨負債為(wèi)75億歐元,淨現金流為(wèi)-2.09億歐元。此前市場有(yǒu)預估,其該财季的淨現金流為(wèi)-7.5億歐元。
    同期,蒂森克虜伯的訂單與去年同期相比下降了8%,其中(zhōng),工(gōng)業零部件訂單下降了16%,材料服務(wù)下降了13%,電(diàn)梯業務(wù)訂單下降了1%。
    具(jù)體(tǐ)到各業務(wù)闆塊,蒂森克虜伯的歐洲鋼鐵業務(wù)虧損最大,虧損額達2.08億歐元;電(diàn)梯業務(wù)的淨利潤貢獻最大,為(wèi)1.74億元;工(gōng)業零部件和材料服務(wù)訂單也出現下降,但分(fēn)别為(wèi)調整後息稅前利潤貢獻了5200萬歐元和2800萬歐元。Alan Spence稱,下一财季,蒂森克虜伯仍深受疫情影響,預計三财季的調整後息稅前利潤下降幅度進一步加深,約虧損3.75億歐元。
    今年2月27日,為(wèi)了拯救公(gōng)司下滑的業績,蒂森克虜伯決定将電(diàn)梯業務(wù)以172億歐元的價格,出售給安(ān)宏資本(Advent)與盛峰公(gōng)司(Cinven)的聯合财團。該分(fēn)拆交易原計劃今年6月完成,但目前存在拖延。Alan Spence稱,這一交易有(yǒu)望今年9月完成。
    蒂森克虜伯由蒂森公(gōng)司和克虜伯公(gōng)司于1999年重組而成,業務(wù)涵蓋鋼鐵、自動化、材料和工(gōng)程等。蒂森公(gōng)司和克虜伯公(gōng)司均有(yǒu)着悠久曆史,前者成立于1871年,後者成立于1811年。
    據報道,目前以Merz為(wèi)中(zhōng)心的董事會現在希望為(wèi)鋼鐵部門尋找投資者。
    德(dé)國(guó)媒體(tǐ)從該集團内部和業界獲悉,集團管理(lǐ)層目前正在與其他(tā)鋼鐵生産(chǎn)商(shāng)的代表就鋼鐵部門的出售進行談判。感興趣的投資者包括中(zhōng)國(guó)寶鋼,瑞典SSAB(Swedish
Steel AB)和印度塔塔的歐洲分(fēn)公(gōng)司,此前蒂森克虜伯曾希望與塔塔鋼鐵歐洲分(fēn)部合并,但遭到了歐盟反壟斷機構的否決。據内部人士稱,蒂森克虜伯仍然沒有(yǒu)放棄與塔塔鋼鐵歐洲分(fēn)部合并的計劃,該集團始終認為(wèi)歐洲鋼鐵行業需要進行整合。
    工(gōng)會IG Metall内部非常關注蒂森克虜伯鋼鐵部門的談判狀況并對此進行了讨論。該工(gōng)會和企業内部的管委會一樣,非常擔心鋼鐵部門将被廉價出售到國(guó)外。一位知情人士透露,寶鋼和SSAB都希望獲得多(duō)數股份,塔塔鋼鐵應該也有(yǒu)同樣的想法。如果被上述提及的三家鋼鐵企業收購(gòu)了多(duō)數股份,那麽這家德(dé)國(guó)最大的鋼鐵公(gōng)司将落入外國(guó)手中(zhōng)。
    另一方面,IG Metall更傾向于蒂森克虜伯鋼鐵,Saarhütten協會(德(dé)國(guó)薩爾州鋼鐵行業的專業和雇主協會)以及薩爾茨吉特(Salzgitter)的合并。此前也一度有(yǒu)消息傳出,稱蒂森克虜伯鋼鐵部門将與競争對手薩爾茨吉特合并,但是遭到了雙方的否認。截至目前,集團還未做出最終決定。
    自與印度塔塔鋼鐵歐洲分(fēn)公(gōng)司的合并計劃遭到否決以來,蒂森克虜伯的重組之路波折不斷,尤其是對于電(diàn)梯業務(wù)的處理(lǐ)計劃經曆了先後兩任CEO,最終在IPO與出售之間選擇了出售,但是近期新(xīn)冠病毒疫情導緻的金融危機使得該業務(wù)的買家,财務(wù)投資者Cinven和Advent不得不尋找更多(duō)的共同投資者來分(fēn)擔風險。後續大型設備制造業務(wù)和船舶業務(wù)的出售到底會如何發展也還是未知數。(界面)

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